• デイトナ  DAYTONA NISSIN ニッシン  ブレーキマスターシリンダー
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5780税込

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商品の詳細

デイトナ(Daytona) NISSIN(ニッシン) バイク用 ブレーキマスターシリンダー 横型 11mm シルバーボディ/バフクリアー ショートレバー ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップ。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。●レバーアジャストは4段階調整可能。 ●ハンドル外径Φ22.2専用。 ●リザーバータンクホース長=70mm。 ●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。新品未使用です。付属は写真のとおりで、タンクステー、箱はありません。定価 約14000円【用途】バイク用フロントブレーキマスターシリンダー【仕様】4段切り替えショートレバー(標準よりも約35mmショート)【寸法適合車種】シルバーウイング600 ※ABS車不可 CB400SS (02-07) CB-1 (89-91) トランザルプ400 (91-94) シルバーウイング400 ※ABS車不可 FAZE (09)〈MF11〉※ABS車不可 GB250 (95-00) FTR250 (86) AX-1 (87-89) CRM80 NS-1 (91-99) CRM50 ライブDIO ZX (-05) ライブDIO (-05) DREAM50 (97~98)【寸法適合車種】YZF-R3 (15) MT-03 (16) YZF-R25 (15) MT-25 (16) DT230 ランツア (97-99) XT225 セロー (85-00)【寸法適合車種】 スカイウェイブ250 ※SS不可〈CJ41A-43A〉 アドレスV100 (-03) ZZ (00-02) KLE400 (91-) 250TR (02-13) KLX250 (08~16) KLX250 (98-04) Dトラッカー250 X (08~16) Dトラッカー250 (98-04) KLX250 (93-97) KDX250 (91-93) エプシロン250
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>ブレーキ
商品の状態:新品、未使用
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:滋賀県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

デイトナ(Daytona) NISSIN(ニッシン) バイク用 ブレーキマスターシリンダー 左側専用 横型 1/2インチ  ブラックボディ/ブラックレバー 49015
デイトナ(Daytona) NISSIN(ニッシン) バイク用 ブレーキマスターシリンダー 左側専用 横型 1/2インチ ブラックボディ/ブラックレバー 49015
Amazon | デイトナ(Daytona) NISSIN(ニッシン) バイク用 ラジアル
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NISSIN ラジアルブレーキマスターシリンダー|株式会社デイトナ 補修
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楽天市場】NISSIN 横型 1/2インチ 別体ブレーキマスターシリンダー
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NISSIN ブレーキマスターシリンダー キット (横型 5/8インチ) ゴールド
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最新のクチコミ

★★★★

ノーマルキャブのジェットが腐食して詰まっていたので購入した。 セットを購入したのは「今後のため」です。(笑

  • kb900c
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

全体の作りは悪くありませんが、トンネル内にバリが多いです。 使用前にカッターで削って、対応しました。 また、附属の留め金は、安心感がありませんので、純正を使いました。 とはいえ、価格が価格なので、充分に満足しています。

  • ゆーたん77
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

車のヘッドライトの曇りを除去するのに使用しました。 効果は抜群に良いです。 劇的に美しくなりました。 手順も簡単ですぐ出来ますよ。 お勧めします。

  • バーニィ1091
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

MJ・SJが一緒に入ってるので、とても便利です! ジェット交換されるなら、オススメの商品です!

  • やまみどり
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

マグナ50に購入 結果は× 写真を見る限りはどうやら大タイプの方が合うようです。 自分のマグナだけかも知れないので参考までに。

  • ミッキー&フレンズ
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

キャブレターのOHと同時に本品を装着しました。フィーリングは非常に良くなり、中速域のパワーも上がりました(同じ坂道を上る際、シフトダウンが必要なくなった)。最高出力は計測していませんが、トップスピードに到達する時間が短くなりました。(装着車両:FZX750、4AM)

  • miwamama0206
  • 29歳
  • アトピー
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購入品